Почему некогда бюджетные «железные кони» превратились в неликвид? Ведущие отраслевые аналитики вскрыли пять ключевых иллюзий, отравляющих доверие к российским авто и блокирующих продажи ВАЗа, передает "Автовзгляд".
Миф 1: «Российское = дешевое». Исторический козырь «Жигулей» безнадежно сгорел на старте. Сегодня ценники на новые «Лады» бесцеремонно обгоняют многих китайских конкурентов в аналогичном классе. Покупатель справедливо вопрошает: зачем переплачивать за технологическое отставание и сомнительную сборку?
Миф 2: «Новая машина = безотказная машина». Суровая реальность бьет по карману с первых километров. Владельцы отечественных авто часто жалуются на каскадные поломки уже на этапе обкатки – от электронных «глюков» до преждевременного износа узлов ходовой. Гарантийный талон превращается в пропуск в бесконечную очередь у дилерского сервиса, а не в гарантию спокойствия.
Миф 3: «Ремонт копеечный и быстрый». Запчасти и правда не бьют по бюджету, но их «вечная» нехватка – притча во языцех. Попытка устранить даже рядовую неисправность обрекает автовладельца на мучительное ожидание – дилеры неделями не могут получить детали со склада завода. Дешевизна запчастей меркнет перед стоимостью простоя и нервотрепкой.
Миф 4: «Починю хоть в чистом поле». Эпоха «кустарного» ремонта «классики» безвозвратно ушла. Современные российские модели напичканы сложной электроникой и требуют дорогостоящего дилерского оборудования для диагностики и ремонта. Найти грамотного мастера за пределами крупных городов – задача уровня квеста, а нужная деталь может стать дефицитом даже в мегаполисе.
Миф 5: «Запас прочности для наших дорог». Ресурс новых «Лад» – их ахиллесова пята. Автомобили категорически не рассчитаны на реалии разбитых дорог. Несколько сезонов активной эксплуатации по плохому покрытию – и подвеска, рулевое управление и кузовные элементы (особенно сварные швы) демонстрируют критический износ. Регулярный объезд ям становится не прихотью, а вынужденной стратегией выживания машины.
Экспертное мнение:
Обычный покупатель, переступивший порог автосалона, сталкивается с гнетущей безысходностью выбора. Новые автомобили остаются финансовой крепостью, неприступной для бюджета среднестатистической семьи. Рынок подержанных машин, переживший искусственный ажиотаж, демонстрирует непотопляемые ценники. А доверие к качеству и долговечности отечественного авто трещит по швам после череды громких гарантийных случаев.
